四季彩の境界

ホンダＦ１撤退！！　ビックリしました。
2009年のマシンの開発も順調に進んでいたみたいだったので、
こんな事になるとは予想もしませんでした。
リーマン破綻から世界の経済が急速に冷え込みましたからね。
日本の自動車メーカー各社も減産、人員削減を発表してますし。

ホンダのＦ１参戦の歴史は評価するけど、景気が悪くなるたびに撤退とういう姿勢は・・・。
ミニバンメーカーだから仕方がないか。
これを機に他のＦ１チームも撤退を発表するかもしれないですね。
トロロッソのベルガーは手を引いたし、ここもチームを売りに出すんだろうね。
2009年のシーズンは何チームが参戦するのか、寂しくなりそうです。
ホンダは１９６３年DOHCエンジンを積んだ軽トラックで４輪車市場に参入。
その翌年にドイツＧＰからホンダ単独のワークスチームとしてＦ１に参戦。
マシン（ＲＡ２７１）はエンジン、シャシー共にホンダ製で、
Ｖ１２エンジンをリアに横置きにしたユニークなマシンです。
ドライバーはロニー・バックナム。

ちなみにＦ１の初開催は１９５０年のイギリスＧＰ、優勝はアルファロメオです。
フェラーリが初優勝したのは１９５１年のイギリスＧＰです。
このときエンツォ・フェラーリは「母親を殺してしまった」と言ったそうです。
母親とはエンツォの古巣のアルファロメオのことです。

１９６５年のメキシコＧＰでリッチー・ギンザーが運転するＲＡ２７２（写真上）で初優勝。
１９６７年のイタリアＧＰでジョン・サーティースが運転するＲＡ３００で通算２勝目達成。
１９６８年シーズンでＦ１活動を休止。

ＲＡ２７３（左）　ＲＡ３０１（右）
　

１９８３年にエンジンのみを供給するという形でＦ１に復帰
８７年にはロータス・ホンダから中島悟がデビュー。
９２年シーズンでＦ１活動を休止

ウイリアムズ・ホンダＦＷ１１（左）　ロータス・ホンダ１００Ｔ（右）
　

マクラーレン・ホンダＭＰ４/５


２０００年にエンジンのみを供給するという形でＦ１に復帰（半分ワークス）
２００６年にＢＡＲの株式を１００％取得してホンダ単独のワークスチームとして参戦
２００８年シーズンでＦ１から撤退

ＢＡＲホンダ００７（左）　ホンダＲＡ１０６（右）
　

Ｆ１エンジン優勝回数
・フェラーリ　１９７勝
・フォード　１７６勝
・ルノー　１１３勝
・ホンダ　７２勝
・メスセデス　５９勝
（２００７年ハンガリーＧＰまでのデータです。）

ＲＡ１０７（左）　ＲＡ１０８（右）
　

ジェンソン・バトンとバリチェロも契約解除みたいだけど、どうするのかな。
バリチェロとはまだ来期の契約は交わしてなかったみたいです。

ホンダワークスチームの売却先としてプロドライブの名前があがっているみたいですね。
売れなければ解散するわけだから、かなり格安で売りに出されているようです。
イイお買い物だと思います。
ただエンジンは今あるだけしか付いてこないので、別途エンジンを探さなければならないらしいです。
いいところに買われてＦ１を盛り上げてもらいたいですね。

他のチームは来期も参戦するようです。
ＢＭＷが発表したこのコメントが印象的です。
『我々のＦ１事業は企業戦略の不可欠な部分である。ブランド価値を明示するためにＦ１より優れた基盤は存在しない。』

次期ＮＳＸはどうなっちゃうんでしょうね。