2009.04.11
アルファロメオ ＭＩＴＯ & ８Cスパイダー
六本木ヒルズの森タワー５２Fの東京シティビューで
先日日本で発表されたばかりのアルファロメオ ＭＩＴＯ と ８Cスパイダーを見てきました。
同じ会場では東京コンクール・デレガンス２００９も開催されています。（こっちがメイン）
ＭＩＴＯの販売は５月１６日から。
スタイルは、顔が全然違うけど１４７に近い感じがしました。
１４７にフィアット５００の丸い顔を付けたような感じか・・・。
悪くはないけど顔の丸みがちょっと気になりました。時が経てば慣れるかな。
＊１４７の数値はフェイスリフト前のもので、価格は現在のものです。
１４７と比べていますが、ＭＩＴＯは１４７の下のクラスです。（ほとんど同じサイズですが）
エンジンは基本的にアバルト・グランデプントと同じもので
スイッチ一つでトルクが23.5kgm/3000rpmにアップします。
今回室内は見れなかったのですが、メディアの写真を見る限りかなり良いですよね。
アルファロメオ８Cスパイダー
世界限定５００台で日本への割り当ては７０台です。
価格は26,500,000円
現在予約受付中（もういっぱいになちゃったかな？）
先日日本で発表されたばかりのアルファロメオ ＭＩＴＯ と ８Cスパイダーを見てきました。
同じ会場では東京コンクール・デレガンス２００９も開催されています。（こっちがメイン）
ＭＩＴＯの販売は５月１６日から。
スタイルは、顔が全然違うけど１４７に近い感じがしました。
１４７にフィアット５００の丸い顔を付けたような感じか・・・。
悪くはないけど顔の丸みがちょっと気になりました。時が経てば慣れるかな。
主要諸元 | ||
| - | ＭＩＴＯ | １４７ |
| 全長 | 4070mm | 4170mm |
| 全幅 | 1720mm | 1730mm |
| 全高 | 1475mm | 1450mm |
| 車両重量 | 1220kg | 1320kg |
| エンジン種類 | 直列4気筒 DOHC 16バルブ | 直列4気筒 DOHC |
| 過給機形式 | インタークーラー付 ターボチャージャー | － |
| 最高出力 | 155ps/5500rpm | 150ps/6300rpm |
| 最大トルク | 20.5kgm/5000rpm | 18.4kgm/3800rpm |
| トランス ミッション | ６速マニュアル | ５速マニュアル |
| 定員 | ４名 | ５名 |
| 車両本体価格 | 2,850,000円 | 3,140,000円 |
１４７と比べていますが、ＭＩＴＯは１４７の下のクラスです。（ほとんど同じサイズですが）
エンジンは基本的にアバルト・グランデプントと同じもので
スイッチ一つでトルクが23.5kgm/3000rpmにアップします。
今回室内は見れなかったのですが、メディアの写真を見る限りかなり良いですよね。
アルファロメオ８Cスパイダー
世界限定５００台で日本への割り当ては７０台です。
価格は26,500,000円
現在予約受付中（もういっぱいになちゃったかな？）
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