2011.07.03
ツインリンクもてぎ復活デー その２
７月２日、ツインリンクもてぎ復活デーに行ってきました。
イベントの模様をその４までＵＰする予定です。
その２ではホンダコレクションホールの中からバイクをメインにご紹介します。
コレクションホールに展示されているのは当然ホンダ車が中心です。
バイクの免許もなく、今は興味ないですが
一時期非常に興味があり
そんな時期、気になったバイクを中心にＵＰします。
まずはこれ
ホンダＮＲ５００（1979）
楕円ピストンに各気筒８バルブをもつＶ４エンジンを搭載
デビューしたとき、楕円ピストンってなんだよ？
そんなの動くのと思ったものです。
これが楕円ピストン
楕円というか小判型ですね。
これもＮＲ５００
フレディ・スペンサーのマシン
ホンダＲＣＢ１０００（1976）
カワサキＨ１－Ｒ（1969）
スズキＲＧＡ５００ ＸＲ２２（1977）
ホンダ
ホンダＣＢ７５０（1969）
陸王ＲＱ（1955）
ハーレーをライセンス生産したモデル。
メグロ ジュニアＳ３（1957）
このメーカーは川崎重工に吸収されています。
ヤマグチ オートペット スポーツ ＳＰＢ（1962）
ライラック スポーツ ＬＳ３８（1959）
カワサキ ５００ＳＳ マッハⅢ（1970）
ホンダＣＢ４００ＦＯＵＲ（1974）
ヨンフォアって呼んでました。
カワサキ９００Ｚ１（1975）
カワサキＺ４００ＦＸ（1979）
ホンダＣＢＸ４００Ｆ（1981）
ヤマハＲＺ２５０（1980）
スズキＲＧ２５０Γ（ガンマ）（1983）
ホンダＭＢ５０
兄が乗っていて何度か借りて乗っていました。
ホンダ ロードパル
私が乗っていたのはこれ
エンジンの始動はキックの代わりに
キックでゼンマイをまいてエンジンを回転させるという面倒なもの。
ＭＶアグスタ １２５スポルト コンペツィオーネ（1953）
マセラティ48ル・ロスポ（1958）
ダイムラー ライトラート レプリカ（1885）
世界初の内燃機関を搭載したバイク
イベントの模様をその４までＵＰする予定です。
その２ではホンダコレクションホールの中からバイクをメインにご紹介します。
コレクションホールに展示されているのは当然ホンダ車が中心です。
バイクの免許もなく、今は興味ないですが
一時期非常に興味があり
そんな時期、気になったバイクを中心にＵＰします。
まずはこれ
ホンダＮＲ５００（1979）
楕円ピストンに各気筒８バルブをもつＶ４エンジンを搭載
デビューしたとき、楕円ピストンってなんだよ？
そんなの動くのと思ったものです。
これが楕円ピストン
楕円というか小判型ですね。
これもＮＲ５００
フレディ・スペンサーのマシン
ホンダＲＣＢ１０００（1976）
カワサキＨ１－Ｒ（1969）
スズキＲＧＡ５００ ＸＲ２２（1977）
ホンダ
ホンダＣＢ７５０（1969）
陸王ＲＱ（1955）
ハーレーをライセンス生産したモデル。
メグロ ジュニアＳ３（1957）
このメーカーは川崎重工に吸収されています。
ヤマグチ オートペット スポーツ ＳＰＢ（1962）
ライラック スポーツ ＬＳ３８（1959）
カワサキ ５００ＳＳ マッハⅢ（1970）
ホンダＣＢ４００ＦＯＵＲ（1974）
ヨンフォアって呼んでました。
カワサキ９００Ｚ１（1975）
カワサキＺ４００ＦＸ（1979）
ホンダＣＢＸ４００Ｆ（1981）
ヤマハＲＺ２５０（1980）
スズキＲＧ２５０Γ（ガンマ）（1983）
ホンダＭＢ５０
兄が乗っていて何度か借りて乗っていました。
ホンダ ロードパル
私が乗っていたのはこれ
エンジンの始動はキックの代わりに
キックでゼンマイをまいてエンジンを回転させるという面倒なもの。
ＭＶアグスタ １２５スポルト コンペツィオーネ（1953）
マセラティ48ル・ロスポ（1958）
ダイムラー ライトラート レプリカ（1885）
世界初の内燃機関を搭載したバイク
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